Воистину говорят - «бушующий» вирус поражает мозг. Причём в основном в тех структурах, которые любят нам устраивать развлечения и делают нашу жизнь ещё более веселой.

Ситуация следующая. Автолюбителю, как обычно, прилетел штраф за отсутствие пропуска. При этом пропуск действительно был оформлен, однако по каким-то причинам не привязался к автомобилю.

На основании поданной жалобы в МАДИ постановление отменили. Однако основание, мягко говоря, повеселило. …
Как указано в решении, «...в ходе рассмотрения жалобы достоверно установить факт отсутствия либо наличия действующего цифрового пропуска на момент фиксации транспортного средства не представилось возможным».

В переводе на нормальный человеческий язык - «мы сами не знаем, был ли у вас пропуск и вообще действовал ли он».

Ну что сказать - цифровизация в действии...

Пока суть да дело, эпидемия да пандемия, наши заботливые и сердобольные страховщики снова пролоббировали поправки в закон об ОСАГО, направленные на очередное повышение стоимости (ой, оговорился - «дифференциацию страховых тарифов») в отношении этих ненужных бумажек. И конечно, все сделано под предлогом борьбы за безопасность дорожного движения. Суть в следующем.

Федеральным законом № 161-ФЗ от 25.05.2020 г. внесены изменения в закон «Об ОСАГО», статья 9 которого изложена в н…овой редакции. Она предусматривает право страховой при расчёте стоимости полиса применять повышающие коэффициенты, среди которых - грубые нарушения Правил дорожного движения (управление в состоянии опьянения, проезд на запрещающий сигнал светофора, превышение скорости на 60 и более и т. п.), зарегистрированные «вручную» инспектором.

Однако в этот перечень тихо и незаметно затесался пункт «г», который предусматривает возможность увеличения тарифа до максимума (в пределах установленного ЦБ «коридора») при наличии «иных факторов, существенно влияющих на вероятность причинения вреда при использовании транспортного средства и на потенциальный размер причинённого вреда».

Ранее данный пункт был более «лояльным» и предполагал учёт «иных существенно влияющих на величину страхового риска обстоятельств». Теперь же под новое определение при наличии фантазии (которой креативные страховщики, конечно же, не обделены) можно подвести любое обстоятельство.

То есть при отсутствии других причин «заломить» цену за полис по максимуму страховщики смогут совершенно произвольно и по собственному усмотрению определять, какую цену нам назначить.

Надо ли говорить, что цена эта наверняка будет по верхней планке для всех (ведь у каждого наверняка найдётся один-два «автоматических» штрафа или ещё что-нибудь подобное)?

Кстати, косвенно это подтверждается и тем, что после введения самой возможности дифференцирования тарифов почти все страховые (конечно же, не сговариваясь) дружно подняли цены, взяв для расчёта максимально возможный базовый размер (например, на сегодня максимальный базовый тариф для автомобилей категории «В» - 4942 руб., он в основном и применяется).

Теперь осталось дождаться указания ЦБ о расширении тарифного коридора, после чего у страховых почти полностью будут развязаны руки для повышения стоимости своих «услуг».

Вступают в силу эти изменения 24 августа 2020 года.